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優(yōu)衣庫(kù)在東京的首個(gè)全自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)在近日正式啟用，該庫(kù)內(nèi)的服裝檢查和分揀工作全由機(jī)器人負(fù)責(zé)作業(yè)，機(jī)器人取代90%的人力，并且可以24h不間斷運(yùn)行。
這個(gè)“超級(jí)神奇”的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)是怎么工作的呢？
首先，產(chǎn)品在海外完成生產(chǎn)流程后，運(yùn)輸?shù)轿挥谌毡镜膫}(cāng)庫(kù)中。從卸貨開(kāi)始，自動(dòng)化就充分體現(xiàn)。自動(dòng)入庫(kù)卸貨機(jī)器將商品通過(guò)傳送帶送達(dá)三層的自動(dòng)保管倉(cāng)庫(kù)。Ps：聽(tīng)說(shuō)機(jī)器的入庫(kù)處理能力是人力的20倍哦。
然后，三層的RFID自動(dòng)檢品機(jī)開(kāi)始檢查產(chǎn)品，機(jī)器通過(guò)非接觸技術(shù)，瞬間檢測(cè)并計(jì)入庫(kù)存。而傳統(tǒng)的模式是通過(guò)人工操作，一件一件地檢查，效率慢，容易引起誤差。
在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化后，三層的自動(dòng)保管倉(cāng)庫(kù)貨架可以靈活地運(yùn)用天井，提高了貨架高度，貨物保存量大幅提升。而二層為自動(dòng)出貨倉(cāng)庫(kù)，舍棄了人力，利用機(jī)器臂根據(jù)訂單自動(dòng)進(jìn)行配貨裝箱。
最后，商品在裝箱后，在一層利用自動(dòng)封箱機(jī)進(jìn)行封箱。傳統(tǒng)則是工作人員逐一確定訂單和產(chǎn)品后再進(jìn)行封箱，升級(jí)后采用RFID自動(dòng)瞬時(shí)掃描進(jìn)行確認(rèn)。另外，通過(guò)AI技術(shù)，機(jī)器可以通過(guò)傳感器自動(dòng)判斷紙箱內(nèi)的產(chǎn)品數(shù)量和大小，變更箱子的高度進(jìn)行封箱，使箱子盡量的小巧。
自動(dòng)感知貨物的進(jìn)出量，追蹤貨物的運(yùn)輸動(dòng)態(tài)，移庫(kù)、調(diào)度等工作井然有序，后臺(tái)對(duì)實(shí)物庫(kù)存情況一目了然，成本費(fèi)用明顯減少……
這樣的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)變得越來(lái)越多。
物流對(duì)于電商的重要性無(wú)需多言，電商之間的競(jìng)爭(zhēng)早已開(kāi)始聚焦于物流之上，京東、阿里巴巴等電商開(kāi)啟了“自建物流倉(cāng)儲(chǔ)”與“第三方物流”的競(jìng)爭(zhēng)模式，而關(guān)于物流的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)更是成為了智能化水平之爭(zhēng)。
傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流為何要轉(zhuǎn)型？
傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)多數(shù)只是產(chǎn)品的寄存地，依靠叉車進(jìn)行出入庫(kù)作業(yè)，效率往往不高，難以滿足現(xiàn)代電商的要求。
倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著核心地位。然而，傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)管理中存在諸多問(wèn)題，例如：
數(shù)據(jù)采集靠手工錄入或條碼掃描，工作效率較低；
庫(kù)內(nèi)貨位劃分不清晰，堆放混亂；
實(shí)物盤點(diǎn)技術(shù)落后；
人為因素影響大，差錯(cuò)率高，增加額外成本；
缺乏流程跟蹤，責(zé)任難以界定
這些問(wèn)題，嚴(yán)重影響了倉(cāng)儲(chǔ)物流的工作效率，并使物流成本居高不下。
隨著電商的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)物流變?yōu)榉謷行募优R時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)，貨物的流動(dòng)性更高，需要配備高速、高效的物流設(shè)施。因此，就使得電商企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的信息化、智能化提出了更高要求。
智能倉(cāng)儲(chǔ)模式值得青睞
根據(jù)工控小編了解到的信息，智能倉(cāng)儲(chǔ)一般是由立體貨架、有軌巷道堆垛機(jī)、出入庫(kù)輸送系統(tǒng)、信息識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)以及其他輔助設(shè)備組成，并且還要借助當(dāng)下最火熱的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)先進(jìn)的控制、總線、通訊等手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類設(shè)備的自動(dòng)出入庫(kù)作業(yè)。
而感知技術(shù)則是物聯(lián)網(wǎng)在物流中最為重要且基礎(chǔ)的應(yīng)用技術(shù)之一，RFID是感知技術(shù)的重要體現(xiàn)，其可以和托盤系統(tǒng)進(jìn)行有效的融合，繼而有效地降低物流的倉(cāng)儲(chǔ)成本，并提升效率。
高架立體倉(cāng)庫(kù)、高速分揀系統(tǒng)、輸送帶系統(tǒng)，這些都是智能倉(cāng)庫(kù)的基本骨架。當(dāng)商品從倉(cāng)庫(kù)分揀出來(lái)后，輸送帶系統(tǒng)把貨物直接運(yùn)送到工人手中打包，進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)。輸送帶系統(tǒng)普遍應(yīng)用于庫(kù)內(nèi)收貨、取貨、分揀、復(fù)核打包和出貨的所有環(huán)節(jié)，充分保證訂單處理速度和準(zhǔn)確率。
結(jié)語(yǔ)：
有人說(shuō)過(guò)這樣一句話，“物聯(lián)網(wǎng)一定要和人工智能、大數(shù)據(jù)融合，才是真的IoT，才能對(duì)物流做全局優(yōu)化。否則就是賣傳感器設(shè)備的，就只能收集數(shù)據(jù)而已。這就像不會(huì)炒菜的人，面對(duì)一堆原材料，也做不出好吃的。”也就是說(shuō)，未來(lái)不在物聯(lián)網(wǎng)里的物流，都將被淘汰。不知道，你是如何看待的呢？
Ps：工控小編在看到優(yōu)衣庫(kù)的新聞后，第一個(gè)感慨就是你還覺(jué)得“AI取代人類工作崗位是危言聳聽(tīng)嗎”？
