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人工智能 從“招手”到“握手”

2018/12/11機器人網306


 
無人駕駛、智能家居、智慧城市、語療(聊)機器人、太空機器人……這些曾經出現在科幻電影中的人工智能場景,正逐漸飛入尋常百姓家。
 
12月3日,中國工程院院士、中國人工智能學會理事長李德毅撥冗來津,在天津禮堂對我市800余名黨員干部群眾進行專題講座。其間,天津日報記者對李德毅院士進行了專訪。
 
人工智能機器人

人與機器人共舞

人類始終是領舞者
 
天津日報:如今,人工智能走出了實驗室,走進了老百姓的生活里,大家都在談人工智能,但是卻很難說清楚人工智能到底是什么,能為我們帶來什么?請您為大家科普一下。
 
李德毅:科學技術的發(fā)展史就是人類認識世界、改造世界能力的拓展史,是人類勞動工具的發(fā)展史。人類走過了農耕社會、工業(yè)社會、信息社會,已經進入到用“智能”作為當今社會時代印記的新階段──智能社會。在農耕社會和工業(yè)社會,人類的生產工具主要是基于物質和能量的動力工具,今天,勞動工具轉向了基于數據、信息、知識、價值和智能的智力工具,人口紅利、勞動力紅利不那么靈了,智能的紅利來了。所以全球普遍關注人工智能,是正常的事情。
 
通過人工智能,我們可以構筑圍棋腦、駕駛腦、翻譯腦等,AlphaGo戰(zhàn)勝了人類圍棋冠軍,無人駕駛已經走了1000萬英里,所以,我們對人工智能要有敬畏之心,既不要認為機器人就在人類之下,也不要認為人工智能會成為人類的威脅。我認為,在人與機器人共舞的時代,毋庸置疑人類始終是領舞者。
 
那么,人工智能的內涵是什么呢?
 
第一個是腦認知基礎,闡明認知活動的腦機制,即人腦使用各層次構件,包括分子、細胞、神經回路、腦組織區(qū)實現記憶認知、計算認知、交互認知等活動,以及如何模擬這些認知活動。
 
第二個是機器感知與模式識別,研究腦的視知覺以及如何用機器完成圖形和圖像的信息處理和識別任務,如物體識別、生物識別、情境識別等,“刷臉”就是其中的典型。
 
第三個是自然語言處理與理解,研究自然語言的語境、語用、語義和語構;大型詞庫、語料和文本的智能檢索,語音和文字的計算機輸入方法,詞法、句法、語義和篇章的分析,機器文本和語音的生成、合成和識別,各種語言之間的機器翻譯和同傳等,尤其是計算語言學和語言數字化取得巨大成功,例如聊天機器人、人工智能寫作等,形成一大批井噴成果。
 
第四個是知識工程,研究如何用機器代替人,實現知識的表示、獲取、推理、決策。包括機器定理證明、機器博弈、數字圖書館、知識圖譜等大型知識工程。
 
還有一個外延是機器人與智能系統(tǒng),這有很多方面的應用,如工業(yè)機器人、農業(yè)機器人、醫(yī)療與康健機器人、服務機器人、太空機器人及智能商務、智能教育、智能制造、智能交通、智能農業(yè)、智能物流等。
 
VR演示
 
要向全世界展示

“中國人工智能的貢獻”
 
天津日報:中國人工智能學會1981年就成立了,這也側面說明我國人工智能研究早有歷史,能不能請您介紹一下咱們中國人工智能的昨天、今天和明天?
 
李德毅:“人工智能”一詞,最初是在1956年DARTMOUTH學會上提出的,華人學者對人工智能的覺醒,是與世界同步的,并不遲鈍。人工智能協(xié)會成立時,是靠近世界觀以及哲學問題的社會科學,而非自然科學。我們也是隨著全球人工智能在潮起、寒冬的曲折中逐漸成長起來的。比如,王選研制了漢字激光照排技術,使我們的漢字印刷洗盡“鉛”華,跨入了一個嶄新的時代;還有數學家王浩,被國際人工智能聯合會授予第一屆“數學定理機械證明里程碑獎”,其實他從1953年就開始研究計算機理論與機器證明了。還有我們的名譽理事長吳文俊老先生,拿了國家自然科學一等獎,他的最大貢獻就是數學機械化,讓外國人跟著中國人跑……所以說,中國人工智能的昨天是值得驕傲的,要把人工智能作為“換道超車”的好時機。
 
如今,智能已經提升到國家戰(zhàn)略的高度,智能科學與技術,對于經濟繁榮、國家安全、人口健康、生態(tài)環(huán)境和生活質量,對于整個人類社會發(fā)展,起到加速器的作用,有迫切的普及與認識的需要。
 
明天就看我們的今天了,如果各行各業(yè)都得不到實惠,老百姓沒有獲得感,說得再好也不行。所以我們希望到2030年、2040年,中國的人工智能可以向全世界展示我們的貢獻,咱們一起努力。
 
自助借書系統(tǒng)
 
直面解決現實問題

帶來更多獲得感
 
天津日報:習近平總書記號召“讓互聯網發(fā)展成果惠及13億多中國人民,更好造福各國人民”。您覺得,人工智能、大數據等先進技術如何為行業(yè)發(fā)展助力賦能,惠及更多老百姓?
 
李德毅:首先要分析人工智能這場革命與工業(yè)革命有何不同,我認為,人工智能以潤物無聲的柔軟改變整個世界,不是大喊大叫、驚天動地的,而是悄然無聲、一點一滴地改變我們的生活。比如說家用機器人,既可以作“叫醒機器人”,還可以幫我們點播電視,甚至說不定從你旁邊過去的那輛車,就是自動駕駛的;給你送來的快遞,就是智能自動分揀的。
 
不過,人工智能有時候也會出現“能用不好用”的問題。“能用”說明確實帶來了改變,“不好用”說明我們還有很多事情要做。就拿語音與機器自然交互來說,是不是誰的命令都能執(zhí)行啊,如果我是家里的主人,那么客人說行不行,這就涉及一個語音識別問題,還有一個就是在噪聲環(huán)境下能不能聽得懂,人工智能做到“選擇性注意”還比較難。
 
創(chuàng)新驅動,智能擔當。直面解決現實問題是新一輪人工智能的起點和落腳點。我們要想更深入地賦能各行各業(yè),助力行業(yè)變革與創(chuàng)新,就需要解決各行各業(yè)的痛點,給老百姓帶來更多獲得感,這才是最實在的東西。人工智能需要更加精準,在生活中更加實用。
 
室外無人送貨車

制造業(yè)、教育等五個行業(yè)影響最大
 
天津日報:當前人工智能沖擊最大的行業(yè)有哪些?
 
李德毅:第一個是制造業(yè)。制造業(yè)是實體經濟的脊梁,汽車制造業(yè)又是制造業(yè)的脊梁。而當前火爆的無人駕駛,幾乎集中了所有的人工智能黑科技,無人車、無人船、無人機將成為智能制造業(yè)的抓手,“機器換人”勢在必行。而人多不應該驕傲,人的產值多這才值得驕傲。目前,我國工業(yè)機器人的應用程度與國際相比仍有差距。要想形成產業(yè)的集成效用,就得在技術層面下大功夫才行。
 
第二個是教育。智能制造業(yè)歸根到底還是人才。怎么進行教育,是一個關鍵性問題。首先要弄清教育到底是什么?教育=培養(yǎng)學生獲取知識的能力× 決策的能力 ×創(chuàng)新的能力。如果死記硬背,大量做題,機器做得比人好,各科高考機器人遲早勝過考生。所以,教育還是要培養(yǎng)決策能力與創(chuàng)造能力。此外,教育紅利是中國人口紅利中的最大紅利,是中國2030年成為人工智能強國的基礎所在。為實現“2030年中國成為全球人工智能高地”的國家發(fā)展規(guī)劃,要以改革的精神先行培養(yǎng)人才,在全球率先成立一批機器人學院、人工智能學院和智能科學與技術學院。
 
第三個是計算機教育。智能時代的計算機科學與技術教什么?2018年圖靈獎獲得者 Dr. John Hennessy & Dr. David Patterson說:“計算機體系結構設計迎來了新的黃金時代,一個面向領域應用的軟硬件協(xié)同設計時代?!痹朴嬎?、大數據和人工智能,成就了慕課、微課、翻轉課堂和個性化教學等交互認知手段,逐漸把教師轉型為教練,今后的大學里也許會出現更多的教練機器人,替代人類教師。
 
第四個是醫(yī)療。自古以來,看病都是一個不均等的隨機事件,人工智能讓病人找對醫(yī)生不再困難,可以早診和確診;讓全國乃至全球的醫(yī)院里存檔著海量的帶人類專家標注的醫(yī)療影像和各類病情案例大數據,隱去姓名共享,通過深度學習,構成各種各樣的醫(yī)療影像“讀片”專家系統(tǒng)和精準診斷助理,可以減少誤診漏診,實現個性化遠程云醫(yī)療。人工智能實現“醫(yī)療三級跳”,讓優(yōu)質醫(yī)療資源下沉,將會給老百姓帶來最大的獲得感。
 
第五個是金融。金融的天然生態(tài)就是大數據,它和人工智能的契合度最高。無論是資金流關聯分析、放貸風險管控、信用評定和管理,還是身份認證、客戶金融行為分析、個性理財,尤其是帶時間序列的金融大數據,可通過高效的數據挖掘和機器學習進行各種各樣即時的關聯分析和安全風險預測,不但可獲得微觀、中觀、宏觀的規(guī)律,還可以發(fā)現異常,金融欺詐等。我國銀行、保險和證券部門上百萬崗位將面臨重組,人工智能必將重塑金融。
 
中國人工智能產業(yè)“含苞待放”
 
天津日報:您覺得這一輪人工智能是否存在過熱的傾向?如何避免虛熱,走出一條務實的道路?
 
李德毅:我大學畢業(yè)時,都在搞自動化,后來留學回來,又都在搞計算機,現在又都在搞人工智能。沒有產值什么都是虛的。目前,我國智能產業(yè)的產值,僅占GDP總值的萬分之1.8,要達到2020年核心智能產業(yè)總產值1500億元的目標,意味著這三年人工智能產業(yè)要有十倍以上增長。而要達到2030年核心智能產業(yè)總產值萬億元的目標則更為艱巨。所以,我國智能產業(yè)的現狀,可以說還處在孕育階段,產業(yè)的爆發(fā)期遠沒有到來,這就是我們這代人的歷史責任。
 
2017年我國AI創(chuàng)業(yè)公司獲得融資超500多億元,但同年AI商業(yè)落地100強創(chuàng)業(yè)公司累計產生的收入卻不足100億元,普遍虧損。智能產業(yè)雷聲大雨點小,遭遇商業(yè)落地之痛。所以,我們要防止各行各業(yè)都穿上智能的“馬甲”,把智能產業(yè)的量“鬧”大,水分很多,自己欺騙自己。
 
當前,我國智能產業(yè)的77%分布在應用層,而不是在基礎層和技術層,主要是集成產品和問題解決方案,內生于經濟轉型過程中的智能化需求牽引,還沒有形成產業(yè)集群效應,智能產業(yè)的基礎不牢,需求牽引力大于科技原動力,必須下沉,集聚自主原動力,在基礎層和技術層下大功夫,跳出“始于科研,止于示范演示和成果獎勵,難以形成市場產品”的尷尬境地。
 
智能產業(yè)的成熟在秋天,如果用“春生、夏發(fā)、秋收、冬藏”來衡量,中國當前的智能產業(yè)大概是在春夏之交吧,無論是長三角、京津冀還是粵港澳,各地區(qū)都要經歷一個從集聚到集約再到集群的過程,才能真正形成有特色的百億元規(guī)模的產值。
 
抓住京津冀協(xié)同發(fā)展契機

天津要做好人工智能文章
 
天津日報:今年4月12日,由您領銜打造的全球首臺無人駕駛電動卡車在天津港開啟試運行。能不能簡單介紹一下您與天津的淵源?
 
李德毅:我和天津的淵源就多啦,要不然怎么你們一請我就過來了呢。我們在天津港有一個天津主線科技公司,主要負責港口的水平運輸,用卡車將集裝箱從碼頭堆場運到倉庫里,大概幾公里路。這個活兒原來是司機做的,但是因為港口沒什么人,白天黑夜地工作非??菰铩N覀円豢?,場景是有限的,路線相對固定,就開始嘗試由“駕駛腦”控制,做無人駕駛電動卡車,一個集裝箱30.5噸,每次運兩個,滿足港口24小時全天候生產運行。
 
港口運輸分為水平運輸和垂直運輸。垂直運輸要求定位非常精準,如果是司機駕駛,要求定位不得超過5厘米,還得經常在座位上往下看是不是鉤住了集裝箱,容易形成職業(yè)病,那么就考慮是否可以采用人工智能化。如今無人駕駛電動卡車試運行200多天了,我們也發(fā)現一些問題,比如,當吊車把集裝箱從船上運到車上時,沖擊力很強,再加上重量大,沖擊次數多,曾把汽車震斷過。為了防止側翻,我們正考慮跟坐落在天津的一家研究中心進行合作。所以,從科研到產品,從產品到真正好用,需要一個過程。
 
此外,我們也在規(guī)劃和天津一家研究所合作測試“駕駛腦”的2.0版,目前還在商談階段。在今后人工智能發(fā)展到一定階段,我們可以給每一臺汽車甚至是電動車、拖拉機、代步車等都安裝人工智能芯片,如果做好的話,那市場也是蠻大的。
 
天津日報:天津已經舉辦了兩屆世界智能大會,明年還將舉辦第三屆,您認為我們該如何找好自身定位?
 
李德毅:我認為區(qū)位經濟很重要,直轄市召開智能大會,應該差異化,不能滿足于一般的科普或者一般的概念上的認知,而是要將智能與經濟,尤其是地區(qū)經濟結合到一起。比如以前是做喇叭、揚聲器,我現在要做一個Smart Speaker(對話機器人),那么,這個產值到底放到哪里?智能芯片和普通芯片有什么區(qū)分標準?這就需要考慮得比較細了。
 
另外就是要開出自己的特色,在會前、會后下足功夫,不要開時轟轟烈烈,最后空空如也。同時,既要“招”好手,更要“握”好手。
 
天津日報:您認為,天津發(fā)展人工智能具有什么基礎和優(yōu)勢?在信息智能時代,應該朝著哪個方向努力,才能搶抓這一輪新機遇?
 
李德毅:我覺得應該圍繞天津港,做好智慧港口,做實港口經濟。
 
此外,天津在智能制造工業(yè)、教育基礎、智能科研人才等方面,具有獨特的優(yōu)勢和基礎,要充分利用世界智能大會的品牌效應,抓住京津冀協(xié)同發(fā)展契機,做好人工智能這篇文章。
 
天津日報:現在天津正在開展人工智能知識教育普及活動,對此,您有什么建議?
 
李德毅:智能是提升創(chuàng)新驅動發(fā)展源頭供給能力的時代需求,社會文化則是根本??破展ぷ鞅容^難做,但必須得做。我們也成立了科普委員會,同時還出版了4本科普書。人工智能最重要的就是會學習,我感覺,我們的文化教育在認知生理學和認知心理學方面還要加強,無論是大學,還是中小學,甚至是幼兒園,都需要做一些認知上的提高,將認知科學在全社會普及。

記者手記
 
作為人工智能界的“大咖”,74歲的李德毅院士很忙。早上8點多到津,9點接受記者專訪,10點開始宣講,11點半又與研究中心工作人員進行技術交流……采訪、分析、演示、討論,就連休息室也成了他的“辦公室”。
 
可無論多少事等著自己,無論多少人圍著自己,李院士的臉上,始終沒有流露出任何焦躁與倦怠。不管處理何事,不管面對何人,他總是不疾不徐侃侃而談。
 
見面之前,李院士身上的眾多標簽“如雷貫耳”──中國工程院院士,中國人工智能學會理事長,受到過習近平總書記接見,中國無人駕駛領域的先行者……
 
近距離采訪后,這些華麗的標簽都被老院士自己一一揭下。他開玩笑說,如果什么時候把我們院士都說成是“戰(zhàn)略科學家”,那就是我們做得還不到位。我們不僅要搞戰(zhàn)略,也要踏踏實實搞戰(zhàn)術。
 
李德毅院士務實又認真,謙虛又謹慎。他不僅建議我們要直面解決突出問題,自己更是老當益壯,面對試運行200多天的無人駕駛電動卡車,仍在不斷精益求精尋求完善之道。他說,從科研到產品,從產品到真正好用,需要一個過程,而這一過程中最不可或缺的,就是腳踏實地的堅持。
 
李德毅,人如其名。雖然他說自己就是一個老人,但這位老人身上,卻處處閃耀著“德”與“毅”的光芒。正是有了像李德毅院士這樣的先行者、開拓者、奉獻者,中國的人工智能才能在世界舞臺上奏響華美的樂章。

關鍵詞: 人工智能




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