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年關(guān)將至，春節(jié)臨近，對于中國人而言，一年中最重要的節(jié)日莫過于春節(jié)了，搶票也已經(jīng)進(jìn)入高峰期。今年春運(yùn)將從1月10日開始，2月18日結(jié)束，共計(jì)40天。而自12月12日鐵路春運(yùn)售票開始以來已累計(jì)售票3．09億張。
而據(jù)中國國家鐵路集團(tuán)有限公司方面了解到，1月2日，鐵路春運(yùn)售票進(jìn)入第22日，鐵路部門開始發(fā)售2020年1月31日（正月初七）車票，當(dāng)日全國鐵路共售出車票1633．1萬張，其中鐵路12306網(wǎng)售出1443．0萬張、電話訂票售出1．4萬張，鐵路12306網(wǎng)售票占總售票量的88．4％。當(dāng)日全國鐵路售票總量、互聯(lián)網(wǎng)售票量再創(chuàng)歷史新高。
訂票難？5G或能助力！
對于春運(yùn)，訂票成為最難的事情，特別是對于工作中的白領(lǐng)來說更是如此，在此前，12306由于流量太大，導(dǎo)致系統(tǒng)故障。
據(jù)了解，12306從創(chuàng)立至今，已經(jīng)有數(shù)年的歷史，在如今互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，為何12306還會面臨崩潰問題？據(jù)統(tǒng)計(jì)，12306面臨著兩大問題：
1、大流量：
據(jù)了解，12306網(wǎng)站PV（頁面瀏覽量）目前每天都超過400億次，而在節(jié)假日等環(huán)境中，PV會瞬間暴增，唯一的辦法就是增加服務(wù)器，但對于普通日期而言，多余的服務(wù)器將成為負(fù)擔(dān)；
2、新舊數(shù)據(jù)積累
由于新舊系統(tǒng)的兼容性等問題，讓各類數(shù)據(jù)相互摻雜，而這部分系統(tǒng)不僅僅是購票，同時(shí)還有調(diào)度等系統(tǒng)數(shù)據(jù)，如何區(qū)分并厘清各類數(shù)據(jù)，成為研發(fā)人員頭疼的問題。
基于這兩個(gè)問題，從而導(dǎo)致12306容易出現(xiàn)持續(xù)的卡頓、掉線等問題。
而隨著5G的興起，部分網(wǎng)友基于5G網(wǎng)絡(luò)，從而順利獲取車票。但對于5G而言，它的優(yōu)勢主要是在于能迅速實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，而在搶票方面，還需12306系統(tǒng)的運(yùn)作。
道路繳費(fèi)，認(rèn)準(zhǔn)ETC
在2019年12月12日，交通運(yùn)輸部召開“取消高速公路省界收費(fèi)站”專題新聞發(fā)布會。據(jù)交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍介紹，取消高速公路省界收費(fèi)站工程建設(shè)已進(jìn)入收尾階段，已經(jīng)具備取消全國高速公路省界收費(fèi)站條件。
據(jù)了解，取消高速公路省界收費(fèi)站，不是取消收費(fèi)，而是收費(fèi)方式的改變。在拆除省界實(shí)體收費(fèi)站的同時(shí)，通過技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)車輛跨省行駛時(shí)不停車快捷交費(fèi)，有助于降低車輛的通行時(shí)間。
“撤站后在正常通行情況下，客車平均通過省界的時(shí)間由原來的15秒減少為2秒，下降了大約86．7％。貨車通過省界的時(shí)間由原來的29秒減少為3秒，下降了89．7％。”孫文劍表示，“取消高速公路省界收費(fèi)站以后，或?qū)⒄嬲龑?shí)現(xiàn)老百姓‘一腳油門踩到底’的夢想”。
平安春運(yùn)，安防守護(hù)
隨著春運(yùn)的到來，如何保護(hù)人們的出現(xiàn)安全不受干擾，安防成為其中的中堅(jiān)力量！
為了更好更快的出現(xiàn)，人臉識別閘機(jī)“上線” 實(shí)名制快速進(jìn)站、“太赫茲”人體安檢儀、機(jī)器人戰(zhàn)警、無人機(jī)監(jiān)測疏導(dǎo)、AR實(shí)景監(jiān)控等技術(shù)手段紛紛上線，從而打造出立體式防護(hù)。
物聯(lián)網(wǎng)助力春運(yùn)出行大平安
近年來，隨著各部門在多項(xiàng)領(lǐng)域中不斷創(chuàng)新，相關(guān)部門在強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手中不斷為春運(yùn)出行注入新動能。在不斷升級優(yōu)化過程中，通過牢牢掌握旅客需求的關(guān)鍵點(diǎn)來作出應(yīng)對措施，為出行提供高質(zhì)量服務(wù)，讓旅客的回家路更“智慧”、更便捷。
