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265在無人機領(lǐng)域，中國制造商大疆創(chuàng)新（DJI）掌握全球七成份額。近日，《日經(jīng)亞洲評論》（Nikkei Asian Review）聯(lián)同總部位于東京的調(diào)查公司Fomalhaut Techno Solutions對大疆創(chuàng)新今年初推出的Mavic Air 2無人機進行拆解分析，發(fā)現(xiàn)其競爭力根源在于硬件成本只是競爭對手的一半，卻能實現(xiàn)不低的性能。
成本控制大大優(yōu)于日本企業(yè)
大疆的無人機從專業(yè)級到入門級，種類廣泛。此次選取的調(diào)查對象是用于入門級航拍的最新機型“Mavic Air 2”，價格約為8萬日元（約合5136元人民幣）。
再專業(yè)公司協(xié)助拆開DJI Mavic Air 2后，日經(jīng)發(fā)現(xiàn)這款無人機估算的零部件成本約為135美元，成本率僅為20％，低于智能手機的30～35％。日本某企業(yè)的高管表示“要達到相同性能，日本企業(yè)材料費就會達到整機價格的2倍”。可見，低成本是大疆的競爭力源泉。
大疆的秘訣是，將在智能手機和個人電腦等產(chǎn)品上得到使用、容易采購的零部件用于無人機。在總共約230種零件中，這些通用零部件占了8成，包括會在高端手機中用到的攝像頭、智能手表會用到的GPS接收器等。
盛贊技術(shù)實力強大
大疆的實力當然不僅限于低成本。作為調(diào)查對象的Mavic Air 2用于航拍時可拍攝4K畫質(zhì)，還具備自動跟蹤和避開障礙物等功能。可從最遠6公里處操控，無線傳輸影像的距離達到其他公司產(chǎn)品的約5倍。
為了實現(xiàn)570克這一較輕的重量，在尺寸約為10×4cm的主板上高密度分布著控制和通信芯片、傳感器等大小10余顆零部件。軟件上，大疆則在產(chǎn)品迭代過程中不斷完善。
日經(jīng)還引用了一位日本無人機開發(fā)人員的話稱：“（中國無人機）最初飛行控制也不成熟，但過了3年左右感覺令人刮目相看”。日本專利分析機構(gòu)Patent Result的調(diào)查顯示，大疆在日本的有效專利（截至2019年1月）為185件，達到第2位的3倍以上，足以證明其技術(shù)實力之高。
美國零件暫時無法替代
在Fomalhaut的分析中，控制螺旋槳的芯片是這臺無人機中，大疆唯一的自研專有部件。另外，價格超過10美元的昂貴部件僅限于電池、攝像頭等。不過小編認為不能只看硬件成本，能將這些零件完美整合的技術(shù)，以及設(shè)計出人性化的飛控軟件才是最有價值的部分。
本次拆解也顯示Mavic Air 2用了很多美國制造的零件，像是電源管理IC來自德州儀器（Texas Instruments）、功放和濾波器則來自 Qorvo。Fomalhaut認為，這些零部件目前都難以找到非美系替代品，如果成為美國的新目標，大疆的零部件采購可能受到影響。
科技網(wǎng)站eWisetech在今年7月也曾拆解Mavic Air 2，他們對主板上主要IC的分析與日經(jīng)和Fomalhaut大致一樣。
（圖自eWisetech）
1. Ambarella-H6-圖像處理器方案芯片
2. SK Hynix- LPDDR4內(nèi)存芯片
3. Samsung -閃存芯片
4. DJI-S1-信息同步傳輸芯片
5. TI-避障傳感器前端模塊
GPS模塊主板背面I（圖自eWisetech）
1. Ublox - GNSS衛(wèi)星定位方案芯片
2. iSentek - 電子羅盤芯片
電源主板背面IC（圖自eWisetech）
1. Active-Semi - 飛行螺旋槳電機驅(qū)動芯片（4顆）
2. ALPHA & OMEGA - 不對稱n通道AlphaMOS芯片（共12顆）
技術(shù)搞不贏，玩意識形態(tài)？
據(jù)美國調(diào)查公司Frost＆Sullivan調(diào)查，世界商用無人機市場到2023年將由2018年的37億美元迅速擴大至1037億美元，中國將占據(jù)其中一半。中國強大的內(nèi)需將成為大疆的支撐，還是成為中美脫鉤的新火種？整個行業(yè)都在慎重觀察。
據(jù)觀察者網(wǎng)報道，在成本競爭和性能上搞不垮大疆，有些公司卻打起了意識形態(tài)的主意。
“許多企業(yè)玩起反華話術(shù)?！辟e夕法尼亞大學無人機專家維杰·庫瑪（Vijay Kumar）表示。
“你相信DJI的無人機嗎？”深耕美國市場的法國無人機品牌Parrot甚是直接，在夏季新品發(fā)布會上打出這句標語（下右）；該公司的另一次宣傳會，甚至用“不要相信中國的無人機”作為口號（下左）。
同時，美國政府也下場助陣。《電子工程專輯》上個月曾報道，美國國防部上月給Skydio、Parrot等5家無人機企業(yè)頒發(fā)許可，旗下美國制造的無人機將被聯(lián)邦政府采購?！拔覀冃枰袊菩⌒蜔o人機的替代品?！泵绹啦科煜碌膰绖?chuàng)新小組（DIU）官員麥克·布朗（Mike Brown）聲明稱。
不過，大疆過硬的產(chǎn)品，讓部分美國公務(wù)部門不得不“用錢包投票”，在不可替代的領(lǐng)域，有時甚至能得到五角大樓的“特別豁免”。
專業(yè)人士的選擇也能說明問題。猶他州一名志愿搜救員凱爾·諾德福斯（Kyle Nordfors）表示，在白天執(zhí)行任務(wù)的時候，他會使用Skydio，但是在夜間，他大部分情況都是用大疆無人機?！吧洗卧谖痔胤鸫髰{谷救出一名19歲的走失少年，我的團隊靠的就是大疆?！?
在美國肆虐的山火中，大疆也成為救火的關(guān)鍵設(shè)備。據(jù)英國《金融時報》8月31日報道，美國內(nèi)政部泄露的一份備忘錄顯示，該部下達的“禁飛”和“禁購”令，使美國消防部門防控山火變得更難。今年年內(nèi)進行的“計劃燒除”只能完成原計劃的28%。
“如果我們因為覺得大疆監(jiān)視我們而排斥它，就太奇怪了，”上文提到的維杰·庫瑪說，“大疆威脅國家安全了嗎？我不這么認為。大疆有創(chuàng)新性嗎？絕對的。大疆吸引頂尖人才嗎？當然。我的一些最好的學生都去了大疆?！?
