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781人長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車需要休息，如果換成自動(dòng)駕駛車隊(duì)，則可以風(fēng)雨無(wú)阻日夜無(wú)休運(yùn)輸物品，快遞將更快送達(dá)手中。這以往是科幻作品里的設(shè)想，在第四屆進(jìn)博會(huì)展臺(tái)上，這一幕已然成為現(xiàn)實(shí)。
在聯(lián)邦快遞展臺(tái)，記者看到了近期在中國(guó)開(kāi)展測(cè)試的自動(dòng)駕駛遞送車?！斑@輛車具備L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，最大載貨量約500公斤，在滿電的情況下續(xù)航可達(dá)100公里。”工作人員一邊介紹，一邊向記者演示，“領(lǐng)取快遞前，手機(jī)上會(huì)收到一個(gè)驗(yàn)證碼，在自動(dòng)駕駛遞送車的液晶屏上輸入這串?dāng)?shù)字，車上內(nèi)的快遞箱便會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，可以把這輛車?yán)斫鉃椤苿?dòng)的豐巢’?！?/span>
不僅如此，這款自動(dòng)駕駛遞送車還支持晴天、霧霾、小雨、夜間和其它狀況下行車。其內(nèi)藏的貨箱還可以改裝為溫控間和智能包裹儲(chǔ)物柜。
“移動(dòng)的蜂巢”何時(shí)走進(jìn)人們生活？據(jù)悉，聯(lián)邦快遞與新石器已于10月份在北京開(kāi)始對(duì)自動(dòng)駕駛遞送車進(jìn)行測(cè)試，雙方還將在不同時(shí)間段里，對(duì)包括校園、辦公大樓和操作站在內(nèi)的不同場(chǎng)景下的各種應(yīng)用進(jìn)行測(cè)試。
或許不久之后，你的快遞就是由自動(dòng)駕駛遞送車配送的了。
人們?nèi)菀赘兄白詈笠还铩?，而物流快遞的干線運(yùn)輸則是一個(gè)不太為人熟知的領(lǐng)域。在汽車展區(qū)，斯堪尼亞和圖森未來(lái)兩家企業(yè)，共同展示了全集成無(wú)人駕駛解決方案。
工作人員介紹，圖森未來(lái)是世界上最先進(jìn)的無(wú)人駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)商之一，專為滿足重型卡車的需求而設(shè)計(jì)方案。傳拓集團(tuán)(TRATON GROUP)旗下的斯堪尼亞是一家可持續(xù)重型商用車的開(kāi)發(fā)商和制造商。
中國(guó)已經(jīng)是世界上最大的道路運(yùn)輸市場(chǎng)，擁有最長(zhǎng)且仍在快速增長(zhǎng)的高速公路網(wǎng)絡(luò)。預(yù)計(jì)未來(lái)對(duì)高效公路運(yùn)輸解決方案的需求將不斷增加。雙方專門(mén)研發(fā)的無(wú)人駕駛卡車，可以確保供應(yīng)鏈運(yùn)輸不會(huì)中斷。
斯堪尼亞中國(guó)集團(tuán)總裁何墨池表示：“2020年，斯堪尼亞全球第三大制造中心在江蘇如皋揭牌，將為中國(guó)和海外市場(chǎng)的高要求客戶提供服務(wù)。我們還致力于融入中國(guó)的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，此次自動(dòng)駕駛卡車的合作就是一個(gè)很好的例子?！?/span>
物流智能化正在上演，背后離不開(kāi)自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷更新。
在進(jìn)博會(huì)汽車展區(qū)，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛企業(yè)輕舟智航發(fā)布了Driven-by-QCraft第三代L4自動(dòng)駕駛硬件方案。
該方案結(jié)合了多種高精度傳感器并進(jìn)行融合，在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)360度無(wú)盲區(qū)感知方案，在傳感器、計(jì)算平臺(tái)、電源、通信等模塊上采用全冗余設(shè)計(jì)，適用于不同車型和場(chǎng)景應(yīng)用，打造集安全性、穩(wěn)定性、通用性、經(jīng)濟(jì)性于一體的新一代自動(dòng)駕駛硬件方案。
具體而言，該方案采用模塊化設(shè)計(jì)，整合了2個(gè)長(zhǎng)距離測(cè)量激光雷達(dá)、3個(gè)近距離補(bǔ)盲激光雷達(dá)、4個(gè)毫米波雷達(dá)、9個(gè)感知攝像頭和1個(gè)IMU，保證自車周圍無(wú)障礙死角感知且互為冗余，讓車輛周邊盲點(diǎn)距離車輛距離小于10cm，保障行車安全。
大量的冗余設(shè)計(jì)，為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)建立“多重保險(xiǎn)”，全方位增添了方案的可靠性。其中，傳感器套件左右互為冗余，保證在其中單個(gè)或兩個(gè)雷達(dá)失效時(shí)，感知模塊仍能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，支撐車輛安全停靠。計(jì)算平臺(tái)的“大小腦”設(shè)計(jì)，讓備份計(jì)算單元可以在主計(jì)算單元發(fā)生故障時(shí)及時(shí)接收車輛控制，讓車輛在緊急情況下能夠平穩(wěn)地靠邊停車。
輕舟智航Driven-by-QCraft第三代硬件方案還是國(guó)內(nèi)首個(gè)可同時(shí)用于Robotaxi及Robobus的硬件方案，有力支持自動(dòng)駕駛技術(shù)的規(guī)模部署和量產(chǎn)。
應(yīng)用情況來(lái)看，目前，搭載Driven-by-QCraft硬件方案的自動(dòng)駕駛車輛已在北京、深圳、蘇州、硅谷等全球10座城市落地測(cè)試和運(yùn)營(yíng)。其中，自動(dòng)駕駛小巴龍舟ONE在蘇州、深圳、武漢等6座城市實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，成為國(guó)內(nèi)布局城市最多的公開(kāi)道路自動(dòng)駕駛小巴。
輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO侯聰表示，“第三代硬件方案的推出，標(biāo)志著輕舟智航距離‘將無(wú)人駕駛帶進(jìn)現(xiàn)實(shí)’的終極目標(biāo)更近一步，讓自動(dòng)駕駛技術(shù)真正普惠大眾，讓新型出行方式觸手可得?！?/span>
