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134當(dāng)人工智能遇上汽車產(chǎn)業(yè)和交通行業(yè)，除了自動(dòng)駕駛，你還能想到哪些應(yīng)用？近日在上海舉行的2022世界人工智能大會(huì)上采訪了解到，一方面，人工智能不斷賦能汽車制造、城市交通管理等領(lǐng)域，另一方面，各界也愈加重視技術(shù)發(fā)展過程中對(duì)個(gè)人隱私、公共安全的保護(hù)。
自動(dòng)駕駛發(fā)展迅速
自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展近年來日新月異，在2022世界人工智能大會(huì)智能駕駛論壇上，上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任湯文侃介紹，目前上海嘉定、浦東、奉賢等區(qū)域已經(jīng)開放了621條1299公里的測(cè)試道路，有關(guān)部門向26家企業(yè)發(fā)放了458張道路測(cè)試和示范應(yīng)用牌照，累計(jì)測(cè)試?yán)锍踢_(dá)到了700萬公里，測(cè)試的企業(yè)數(shù)、牌照發(fā)放數(shù)以及開放道路長(zhǎng)度、累計(jì)測(cè)試?yán)锍潭嘉痪尤珖?guó)前列。
“下一階段，上海將在加大政策和制度創(chuàng)新力度、推動(dòng)車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展?！睖馁┱f。
自動(dòng)駕駛科技企業(yè)毫末智行在世界人工智能大會(huì)上展示了最新輔助駕駛解決方案“HPilot3.0”，可以根據(jù)導(dǎo)航提供的行駛路線，在城市環(huán)境中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道超車、紅綠燈識(shí)別與控車、復(fù)雜路口通行、無保護(hù)左右轉(zhuǎn)等功能, 同時(shí)也可應(yīng)對(duì)車輛近距離切入、車輛阻塞占道，以及交叉路口、環(huán)島、隧道、立交橋等復(fù)雜的城市交通場(chǎng)景。
中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所復(fù)雜系統(tǒng)管理與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任王飛躍表示，展望未來，城市不僅需要有交通控制中心，還要有車輛控制中心，來保障自動(dòng)駕駛環(huán)境下大家的安全。
從制造到消費(fèi)，汽車正在被AI改變
隨著汽車制造水平的不斷提升，人工智能也被應(yīng)用到生產(chǎn)環(huán)節(jié)。在中信集團(tuán)展臺(tái)上，工作人員莊乾淼介紹，企業(yè)自主研發(fā)的工業(yè)級(jí)AI視覺平臺(tái)，將AI技術(shù)應(yīng)用于輪轂內(nèi)部缺陷檢測(cè)，使檢測(cè)效率提高40%。
“我們通過人工智能與機(jī)器人結(jié)合打造的自適應(yīng)機(jī)器人，可以在生產(chǎn)線上適應(yīng)不確定的工作環(huán)境，通過像人一樣的手眼配合來完成復(fù)雜的工作任務(wù)，自主協(xié)同完成智能上料、涂膠、精密組裝等復(fù)雜工藝。”非夕機(jī)器人科技有限公司汽車業(yè)務(wù)總監(jiān)宗林林說。
由非夕科技的自適應(yīng)機(jī)器人“Rizon拂曉”搭建的全自動(dòng)汽車域控制器產(chǎn)線已于2021年在江蘇無錫建成投產(chǎn)，今年還有兩條汽車電子產(chǎn)線的訂單已經(jīng)確定。
消費(fèi)者在使用汽車的時(shí)候也可以體驗(yàn)AI帶來的改變。華人運(yùn)通高合汽車在2022世界人工智能大會(huì)上推出了全新的科技平臺(tái)，消費(fèi)者可以自主調(diào)動(dòng)車內(nèi)模塊，自定義使用場(chǎng)景。用戶上傳這些場(chǎng)景到平臺(tái)后，AI再進(jìn)行整合優(yōu)化，開放給所有用戶選用。
“我們要提供給用戶可調(diào)動(dòng)的汽車功能單元服務(wù)，滿足個(gè)性化需求?！比A人運(yùn)通高合汽車整車智能副總裁李謙說。
“AI+交通”新興應(yīng)用場(chǎng)景涌現(xiàn)
在2022世界人工智能大會(huì)上，“AI+交通”涌現(xiàn)出了更多的新興應(yīng)用場(chǎng)景，有些應(yīng)用展現(xiàn)出在生活中的高度適用性，有些應(yīng)用則在“看不見的地方”默默改變了我們的生活。
公路上的自動(dòng)駕駛已經(jīng)在多個(gè)城市落地測(cè)試，水上的自動(dòng)駕駛是什么樣的？云洲智能集中展出了海洋調(diào)查無人船、水面智能救生系統(tǒng)、水質(zhì)采樣無人船等多款裝備。其中，“海豚1號(hào)”水面救生機(jī)器人基于AI技術(shù)可以在水面快速反應(yīng)、精準(zhǔn)識(shí)別、自主救援。
人工智能還可以幫助公交車線路的優(yōu)化，改善乘客體驗(yàn)。云天勵(lì)飛解決方案總監(jiān)曾清說：“我們開發(fā)的這套系統(tǒng)，可以通過頭肩頸來識(shí)別上下車乘客，人的生物特征并不會(huì)被保存，既實(shí)現(xiàn)隱私保護(hù)也保證了精準(zhǔn)識(shí)別，幫助公交車企業(yè)做交通起止點(diǎn)交通量分析。目前已經(jīng)在深圳公交車上應(yīng)用，使車輛周轉(zhuǎn)率提升了20%?！?/span>
人工智能還在改善城市交通的環(huán)境。云從科技展出的“人車路城”協(xié)同平臺(tái)，作為城市智能出行的中臺(tái)，可以連接智能汽車和智能道路基礎(chǔ)設(shè)施，通過大數(shù)據(jù)AI能力和人機(jī)交互AI能力，幫助政府部門調(diào)度優(yōu)化智慧交通，賦能城市治理、社會(huì)服務(wù)和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)。
人工智能可以幫助解決傳統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)中巡檢效率低、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率低、采集覆蓋范圍重復(fù)等問題。千尋位置基于北斗高精度定位及單目視覺技術(shù)體系，通過AI功能應(yīng)用，可對(duì)道路情況進(jìn)行全自動(dòng)化采集，采集范圍覆蓋3車道，支持典型道路病害及設(shè)備設(shè)施的邊緣側(cè)智能識(shí)別。
